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參考資料- 在成品鞋的質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中，耐彎折測(cè)試是評(píng)估鞋子耐用性和舒適性的重要環(huán)節(jié)。抬后跟成品鞋耐彎折試驗(yàn)機(jī)作為一種專門(mén)用于測(cè)試成品鞋耐彎折性能的設(shè)備，其測(cè)試方法科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，能夠準(zhǔn)確模擬鞋子在實(shí)際穿著過(guò)程中的彎折情況。以下是根據(jù)抬后跟成品鞋耐彎折試驗(yàn)機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)的成品鞋耐彎折測(cè)試方法。一、測(cè)試目的成品鞋耐彎折測(cè)試的主要目的是評(píng)估鞋子在長(zhǎng)時(shí)間、定頻率、定角度的連續(xù)彎折下的耐折性能，以及檢視鞋面、鞋底等部位的龜裂程度。通過(guò)測(cè)試，可以了解鞋子在實(shí)際穿著過(guò)程中的耐用性，為產(chǎn)品設(shè)計(jì)和質(zhì)量控制提供依據(jù)。二、測(cè)試設(shè)備
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成品鞋動(dòng)態(tài)防水試驗(yàn)的注意事項(xiàng)
在成品鞋的質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中，動(dòng)態(tài)防水試驗(yàn)是評(píng)估鞋子防水性能的重要環(huán)節(jié)。抬前掌鞋子動(dòng)態(tài)防水試驗(yàn)機(jī)作為專門(mén)用于測(cè)試各種成品靴鞋動(dòng)態(tài)防水性能的設(shè)備，其操作過(guò)程需要嚴(yán)格遵循一定的注意事項(xiàng)，以確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。以下是根據(jù)抬前掌鞋子動(dòng)態(tài)防水試驗(yàn)機(jī)的使用經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)的成品鞋動(dòng)態(tài)防水試驗(yàn)的注意事項(xiàng)：一、試驗(yàn)前準(zhǔn)備1.設(shè)備檢查：在試驗(yàn)前，應(yīng)仔細(xì)檢查試驗(yàn)機(jī)的各項(xiàng)部件是否完好，包括機(jī)械部件、電氣系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)等。確保所有部件均處于正常工作狀態(tài)，無(wú)損壞或松動(dòng)現(xiàn)象。2.試樣準(zhǔn)備：選取具有代表性的成品鞋作為試樣，確 - IC卡電表管理系統(tǒng)是基于IC卡技術(shù)的電力計(jì)量與管理系統(tǒng)，通過(guò)用戶插卡充值或預(yù)付費(fèi)的方式，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電力消耗，精準(zhǔn)記錄電量數(shù)據(jù)，并自動(dòng)完成電費(fèi)的計(jì)算與繳納。該系統(tǒng)一般由電表硬件、后臺(tái)管理軟件和通訊網(wǎng)絡(luò)三大部分組成。IC卡作為用戶的身份認(rèn)證與充值媒介，確保了電力消費(fèi)的透明性與可追溯性。IC卡電表管理系統(tǒng)的功能：1.遠(yuǎn)程監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集通過(guò)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集模塊，實(shí)時(shí)傳輸電表的數(shù)據(jù)到后臺(tái)管理系統(tǒng)。電力管理人員可以在后臺(tái)系統(tǒng)中查看到每個(gè)用戶的用電情況，包括實(shí)時(shí)電量、電壓、電流等數(shù)據(jù)。這一功能大大提高了電力監(jiān)控的效
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四方光電車(chē)載顆粒物傳感器，助力艙內(nèi)空氣質(zhì)量提升
近年來(lái)，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題受到廣泛關(guān)注。車(chē)輛作為主要污染源，在排放顆粒物的同時(shí)，行駛過(guò)程中外部污染物也會(huì)通過(guò)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入艙內(nèi)。艙內(nèi)顆粒物濃度升高的成因可分為：1.外部因素大氣污染：霧霾天氣使用外循環(huán)時(shí)，低質(zhì)量外部空氣導(dǎo)致艙內(nèi)PM濃度升高交通尾氣：密閉空間內(nèi)擁堵怠速加劇有害尾氣暴露道路狀況：多塵或泥濘路況增加顆粒物侵入2.內(nèi)部因素內(nèi)飾揮發(fā)：座椅/塑料件釋放顆粒物人為活動(dòng)：吸煙、噴霧劑使用等行為3.車(chē)輛功能因素空氣循環(huán)：長(zhǎng)期內(nèi)循環(huán)導(dǎo)致污染物積聚濾芯失效：空調(diào)濾芯老化/堵塞降低過(guò)濾效率長(zhǎng)期暴露于高濃度顆 -
聚焦最嚴(yán)電池新國(guó)標(biāo)：看四方光電如何構(gòu)筑熱失控安全預(yù)警
標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)介隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的安全性成為行業(yè)核心議題。近日，頒布的GB38031-2025《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池安全要求》將于2026年7月1日正式實(shí)施，以熱失控防護(hù)為核心構(gòu)建多重生死防線，被稱為“最嚴(yán)電池安全令”。核心修訂內(nèi)容如下：?熱失控防護(hù)升級(jí)：電池系統(tǒng)在單體熱失控后2小時(shí)內(nèi)必須不起火、不爆炸；?溫度嚴(yán)格管控：所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫度≤60℃；?報(bào)警響應(yīng)提速：熱失控信號(hào)需在5分鐘內(nèi)發(fā)出預(yù)警，且報(bào)警前后5分鐘內(nèi)乘員艙內(nèi)無(wú)可見(jiàn)煙氣；?新增測(cè)試場(chǎng)景：新增底部撞擊及快充循環(huán)后短路測(cè)試；?新增同一
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