會(huì)上，邵志剛作了技術(shù)評(píng)價(jià)總體報(bào)告，介紹了項(xiàng)目背景和意義、研究發(fā)展歷程、成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化情況等。孫樹成研究員作了高比功率質(zhì)子交換膜燃料電池金屬板電堆技術(shù)報(bào)告，詳細(xì)介紹了項(xiàng)目技術(shù)背景、技術(shù)路線、創(chuàng)新與先進(jìn)性、知識(shí)產(chǎn)權(quán)情況、項(xiàng)目應(yīng)用前景等。評(píng)價(jià)委員會(huì)專家詳細(xì)審查了相關(guān)鑒定材料及查新報(bào)告，并與研發(fā)團(tuán)隊(duì)就相關(guān)技術(shù)問題及技術(shù)應(yīng)用前景等進(jìn)行了深入討論。最后，評(píng)價(jià)委員會(huì)專家一致認(rèn)為：該成果創(chuàng)新性強(qiáng)，處于國(guó)際先進(jìn)水平，其中，電堆體積比功率和低溫環(huán)境適應(yīng)性處于國(guó)際領(lǐng)先水平，同意通過鑒定。
 

　　“高比功率質(zhì)子交換膜燃料電池金屬板電堆技術(shù)”突破了高比功率、低溫環(huán)境高適應(yīng)性、長(zhǎng)壽命電堆等關(guān)鍵技術(shù)，具有功率密度高、低溫等環(huán)境適應(yīng)強(qiáng)、高耐久長(zhǎng)壽命等優(yōu)勢(shì)。目前，該成果通過專利許可或轉(zhuǎn)讓，已應(yīng)用于新源動(dòng)力、國(guó)創(chuàng)氫能、明天氫能等燃料電池企業(yè)，商業(yè)化應(yīng)用于數(shù)十款燃料電池車型，在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用于兆瓦級(jí)儲(chǔ)能電站、海上游艇、無人/有人駕駛飛機(jī)，分布式電站出口至歐洲，推動(dòng)了我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。(文/圖 姜玥)