【儀表網(wǎng) 發(fā)明科技控】創(chuàng)意無(wú)極限，儀表大發(fā)明。今天【儀表大發(fā)明】為大家介紹一個(gè)獲國(guó)家授權(quán)的實(shí)用新型——調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)。該由上海匯益控制系統(tǒng)股份有限公司發(fā)明，于2014年10月29日獲授權(quán)公告。
　　

　　【背景簡(jiǎn)要】
　　
　　蝶閥是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的調(diào)節(jié)閥，蝶閥的啟閉件是一個(gè)圓盤形的蝶板，在閥體內(nèi)繞其自身的軸線旋轉(zhuǎn)，從而達(dá)到啟閉或調(diào)節(jié)流量的目的，通常安裝在管道上起切斷和節(jié)流作用。
　　
　　現(xiàn)有用于調(diào)節(jié)蝶閥開(kāi)度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)精度不高，而且響應(yīng)速度慢，在設(shè)備故障時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速關(guān)閉、快速開(kāi)啟，會(huì)影響設(shè)備安全。
　　
　　【發(fā)明內(nèi)容】
　　
　　針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種控制精度高，響應(yīng)速度快的調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
　　
　　為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所提供的一種調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括傳動(dòng)箱、復(fù)位彈簧、執(zhí)行油缸、電液伺服閥、快速卸荷閥、快控電磁閥、回油單向閥、進(jìn)油截止閥、阻尼器、油口、第二油口；
　　
　　所述傳動(dòng)箱上設(shè)有從動(dòng)齒輪，所述執(zhí)行油缸安裝在傳動(dòng)箱上，執(zhí)行油缸的活塞桿上固定有一直齒條，該直齒條平行于執(zhí)行油缸的活塞桿伸縮方向，并與傳動(dòng)箱上的從動(dòng)齒輪嚙合，直齒條上設(shè)有位移傳感器；
　　
　　所述復(fù)位彈簧安裝在傳動(dòng)箱上，復(fù)位彈簧是一直線伸縮式彈簧，復(fù)位彈簧的伸縮軸線平行于執(zhí)行油缸的活塞桿伸縮方向，復(fù)位彈簧上固定有一傳動(dòng)桿，該傳動(dòng)桿與所述直齒條固接；
　　
　　所述位移傳感器依次經(jīng)一解調(diào)器、一伺服放大器接到電液伺服閥的伺服信號(hào)輸入端；
　　
　　所述快速卸荷閥是一液控截止閥，快速卸荷閥具有兩個(gè)工作油口，該兩個(gè)工作油口分別為工作油口、第二工作油口，快速卸荷閥的工作油口接到執(zhí)行油缸的無(wú)桿腔，快速卸荷閥的第二工作油口接到執(zhí)行油缸的有桿腔，并經(jīng)回油單向閥接到油口；
　　
　　所述快控電磁閥的工作油口接快速卸荷閥的控制油口，快控電磁閥的回油口經(jīng)回油單向閥接到油口，快控電磁閥的壓力油口依次經(jīng)阻尼器、進(jìn)油截止閥接到第二油口；
　　
　　所述電液伺服閥的工作油口接到執(zhí)行油缸的無(wú)桿腔，電液伺服閥的回油口經(jīng)回油單向閥接到油口，電液伺服閥的壓力油口經(jīng)進(jìn)油截止閥接到第二油口。
　　
　　進(jìn)一步的，所述執(zhí)行油缸是一單作用油缸，執(zhí)行油缸的無(wú)桿腔設(shè)有一個(gè)壓力油口及一個(gè)零位緩沖油口，執(zhí)行油缸無(wú)桿腔的壓力油口接快速卸荷閥的工作油口及電液伺服閥的工作油口，執(zhí)行油缸無(wú)桿腔的零位緩沖油口經(jīng)一節(jié)流閥接快速卸荷閥的工作油口。
　　
　　本實(shí)用新型提供的調(diào)節(jié)型液控蝶閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)，利用電液伺服閥控制執(zhí)行油缸運(yùn)行，通過(guò)執(zhí)行油缸活塞桿的直線運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)蝶閥的啟閉件轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)蝶閥的開(kāi)度控制，控制過(guò)程中通過(guò)位移傳感器反饋蝶閥的開(kāi)度，能實(shí)現(xiàn)高精度控制，而且還能通過(guò)快速卸荷閥、快控電磁閥實(shí)現(xiàn)快速卸荷，能控制蝶閥快速回至安全位置，具有響應(yīng)速度快的特點(diǎn)。
　　
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