【儀表網(wǎng) 儀表下游】導(dǎo)讀：9月25日至28日，2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在北京召開(kāi)，大會(huì)圍繞產(chǎn)業(yè)再造、融合應(yīng)用、和合共生三個(gè)篇章展開(kāi)，邀請(qǐng)近150位國(guó)際國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＜�、企業(yè)家參與演講探討。
 

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)眼下是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向。汽車(chē)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，不僅能助力現(xiàn)存交通問(wèn)題解決，同時(shí)還能開(kāi)啟未來(lái)智慧出行與生活。那么，該如何推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)良好發(fā)展呢？業(yè)界從業(yè)者最有發(fā)言權(quán)。9月25日至28日，2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在北京召開(kāi)，大會(huì)圍繞產(chǎn)業(yè)再造、融合應(yīng)用、和合共生三個(gè)篇章展開(kāi)，邀請(qǐng)近150位國(guó)際國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)＜�、企業(yè)家參與演講探討。我們不妨一起來(lái)傾聽(tīng)一下這些“大佬們”的聲音！
 

　　理想汽車(chē)沈亞楠：節(jié)能減排多元化
 

　　理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠演講表示：“智能化和電動(dòng)化已是必然趨勢(shì)，特別是電動(dòng)化，現(xiàn)在按照跨越鴻溝的理論，增速會(huì)越來(lái)越快。我認(rèn)為今天我們共同的目標(biāo)并不是說(shuō)去爭(zhēng)技術(shù)到底是對(duì)誰(shuí)錯(cuò)，我想我們主要的目標(biāo)還是整個(gè)行業(yè)共同的推進(jìn)雙碳目標(biāo)的達(dá)成，特別是我們跟嵐圖，我們都是增程推動(dòng)者，增程式讓更多的碳排放減少了，讓更多原來(lái)本來(lái)要買(mǎi)燃油車(chē)的用戶買(mǎi)了新能源車(chē)，為整體的節(jié)能減排提供了一個(gè)多元化的途徑。增程在目前的階段，確實(shí)是加速燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)化非常好的途徑。”
 

　　長(zhǎng)安汽車(chē)楊大勇：雙碳背后的轉(zhuǎn)型
 

　　重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司副總裁楊大勇演講表示：“汽車(chē)行業(yè)的綠色低碳發(fā)展已經(jīng)成為行業(yè)的共識(shí)和新常態(tài)，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。在此背景下，長(zhǎng)安汽車(chē)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型和規(guī)劃主要集中在三個(gè)方面：一是雙碳戰(zhàn)略下的銷(xiāo)售目標(biāo)，我們計(jì)劃長(zhǎng)安自主品牌銷(xiāo)量能夠過(guò)300萬(wàn)，新能源占比是35%；二是打造極致體驗(yàn)的低碳產(chǎn)品，把科技轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)體驗(yàn)，五年之內(nèi)我們還將向市場(chǎng)推送20余款全新的智能汽車(chē)；三是攻克關(guān)鍵的核心低碳技術(shù)，總體來(lái)講堅(jiān)持每年銷(xiāo)售收入的5%以上投入到研發(fā)當(dāng)中。”
 

　　國(guó)汽智控尚進(jìn)：操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化落地
 

　　國(guó)汽智控(北京)科技有限公司總經(jīng)理首席技術(shù)官尚進(jìn)演講表示：“整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展我們要看到硬件趨同，軟件定義，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。車(chē)內(nèi)是統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛SOA擴(kuò)展到云端，擴(kuò)展到更多汽車(chē)功能的，整體架構(gòu)前瞻的研究，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)評(píng)、測(cè)試，最后來(lái)示范、開(kāi)源，我希望下面我們更多的是把車(chē)內(nèi)怎么跟云計(jì)算、邊緣計(jì)算融合在一起，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全不僅僅是國(guó)家監(jiān)控監(jiān)管，從產(chǎn)品化落地，特別是數(shù)據(jù)安全，特別是跟功能怎么充分耦合起來(lái)，仍然要做到實(shí)時(shí)性、可靠性、低成本，應(yīng)該說(shuō)這方面來(lái)做很多前期工作。”
 

　　中汽中心吳志新：標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)促發(fā)展
 

　　中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司黨委委員、副總經(jīng)理吳志新演講表示：“當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展面臨產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)應(yīng)用和政府管理三方面的需求與挑戰(zhàn)。未來(lái)，產(chǎn)業(yè)將重點(diǎn)關(guān)注五方面的內(nèi)容，一是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全問(wèn)題，特別是網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全的問(wèn)題；二是世界各國(guó)著力構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試、應(yīng)用、監(jiān)管以及生態(tài)等全生命周期的政策體系；三是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入管理意見(jiàn)落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任；四是安全與合規(guī)為企業(yè)規(guī)模化量產(chǎn)提供的基本化底線；五是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)進(jìn)程加快，測(cè)試評(píng)價(jià)能力的逐步形成。”
 

　　工信部劉法旺：準(zhǔn)入管理研究與建議
 

　　工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師劉法旺演講表示：“在準(zhǔn)入的安全管理方面，我們目前主要面臨三個(gè)挑戰(zhàn)，第一個(gè)測(cè)試驗(yàn)證評(píng)價(jià)自動(dòng)駕駛的安全性；第二個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，尤其是自動(dòng)駕駛的技術(shù)和產(chǎn)品還在持續(xù)的迭代更新，對(duì)于我們準(zhǔn)入的管理和精度管理都提出了新的挑戰(zhàn)；第三個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全監(jiān)管需要跨行業(yè)部門(mén)之間交叉協(xié)同。在此背景下，我們要順應(yīng)技術(shù)的演變，采用一系列的技術(shù)措施，完善法律體系，加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)的共享，推動(dòng)監(jiān)測(cè)、預(yù)防體系的建設(shè)。要統(tǒng)籌發(fā)展安全，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全的良性互動(dòng)。要加強(qiáng)戰(zhàn)略合作，形成更加系統(tǒng)完備的體系。”
 

　　360集團(tuán)周鴻祎：安全挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)之策
 

　　360集團(tuán)創(chuàng)始人董事長(zhǎng)周鴻祎演講表示：“汽車(chē)行業(yè)發(fā)展了100年，在網(wǎng)絡(luò)安全上出現(xiàn)新的變化，最大的改變是汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全和物理安全變得密不可分，網(wǎng)絡(luò)安全的問(wèn)題可以直接導(dǎo)致物理安全后果，主要有下面四個(gè)方面的安全問(wèn)題。第一個(gè)是軟件定義汽車(chē)之后，代碼數(shù)量增加，車(chē)載系統(tǒng)安全缺陷迅速提升；第二個(gè)是萬(wàn)物互聯(lián)讓虛擬世界里的攻擊造成物理世界的傷害；第三個(gè)是制造車(chē)企的企業(yè)網(wǎng)聯(lián)程度不斷提高，供應(yīng)鏈安全隱患巨大；第四個(gè)是大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能，大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)安全的風(fēng)險(xiǎn)攀升。為應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，360構(gòu)建了一套安全能力框架，核心強(qiáng)調(diào)的是安全體系和數(shù)字體系相融合，攻擊面的放守和資源管控能力的融合。”