上海申弘閥門牌A42F液化氣天燃氣安全閥安裝在管道上和貯罐、球罐上，保護設備內介質壓力異常升高到規(guī)定值時。閥門自動開啟。繼而全量排放，起到保護設備安全的作用。適用于大多數的固定球罐上。石油氣安全閥(安全回流閥)適用于工作溫度在-40~80℃的液化石油氣的液相出口管上，當進出口壓差大于0.5MPa時液化石油氣能自動回流入罐。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥

AH42F立式液相安全回流閥適用于液化石油氣泵出口的液相出口管路上，用于超壓介質的安全回流，標準回流壓差大于0.5MPa時液化石油氣能自動回流入罐。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥,蒸汽減壓閥可調整回流壓差為0.3~0.8MPa，或按用戶要求確定，當泵前壓力超過規(guī)定值時，閥門自動開啟，并起安全回流作用，保證設備和管路的安全運行。

【液化石油氣安全閥特點】
全啟式結構，排量大
全封閉結構，有效防止介質外漏
平面結構的閥瓣和閥座易于維修和重新加工
整定壓力偏差小，可達±3%
選用的彈簧鋼，保證彈簧的壽命和穩(wěn)定性
四氟軟密封結構，密封可靠耐用

【型號】  
AH42F-16C(25,40)   
AH42F-16P(25P,40P)
A42F-16C(25,40)  
A42F-16P(25P,40P) 

主要設計參數：

設計、制造：GB/T12243　　法蘭連接：JB/T79-94、GB9113-2000

結構長度：GB12221-89　　公稱通徑：DN25～150mm

公稱壓力：PN1.6、2.5、4.0MPa

天燃氣理化性能

天然氣主要成分烷烴，其中甲烷占絕大多數，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷，此外一般有硫化氫、二氧化碳、氮和水氣和少量一氧化碳及微量的稀有氣體，如氦和氬等。在標準狀況下，甲烷至丁烷以氣體狀態(tài)存在，戊烷以上為液體。甲烷是zui短和zui輕的烴分子。有機硫化物和硫化氫（H?S）是常見的雜質，在大多數利用天然氣的情況下都必須預先除去。含硫雜質多的天然氣用英文的專業(yè)術語形容為"sour（酸的）"。

壓縮天然氣理化性能

壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,簡稱CNG）是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外，還可以人工制造生物沼氣（主要成分是甲烷）。壓縮天然氣與管道天然氣的組分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。CNG可以用來制作LNG（Liquefied Natural Gas），這種以CNG為燃料的車輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡稱LPG）經常容易與CNG混淆，其實它們有明顯區(qū)別。

A42F天燃氣安全閥專業(yè)術語

公稱壓力：表示安全閥在常溫狀態(tài)下的zui高許用壓力，高溫設備用的安全閥不應考慮高溫下材料許用應力的降低。安全閥是按公稱壓力標準進行設計制造的。 

　　開啟壓力：也叫額定壓力，是指安全閥閥瓣在運行條件下開始升起時的進口壓力，在該壓力下，開始有可測量的開啟高度，介質呈可由視覺或聽覺干支的連續(xù)排放狀態(tài)。 

　　排放壓力：閥瓣達到規(guī)定開啟高度時的進口壓力。排放壓力的上限需服從國家有關標準或規(guī)范的要求。 

　　超過壓力：排放壓力與開啟壓力之差，通常用開啟壓力的百分數來表示。 

　　回座壓力：排放后閥瓣重新與閥座接觸，即開啟高度變?yōu)榱銜r的進口壓力。 

　　啟閉壓差：開啟壓力與回座壓力之差，通常用回座壓力與開啟壓力的百分比表示，只有當開啟壓力很低時采用二者壓力差來表示。 

　　背壓力：安全閥出口處的壓力。 

　　額定排放壓力：標準規(guī)定排放壓力的上限值。 

　　密封試驗壓力：進行密封試驗的進口壓力，在該壓力下測量通過關閉件密封面的泄漏率。 

　　開啟高度：閥瓣離開關閉位置的實際升程。 

　　流道面積：指閥瓣進口端到關閉件密封面間流道的zui小截面積，用來計算無任何阻力影響時的理論排量。 

　　流道直徑：對應用于流道面積的直徑。 

　　簾面積：當閥瓣在閥座上方時，在其密封面之間形成的圓柱面形或圓錐面形通道面積。 

　　排放面積：閥門排放時流體通道的zui小截面積。對于全啟示安全閥，排放面積等于流道面積；對于微啟式安全閥，排放面積等于簾面積。 

　　理論排量：是流道截面積與安全閥流道面積相等的理想噴管的計算排量。 

　　排量系數：實際排量與理論排量的比值。 

　　額定排量系數：排量系數與減低系數（取0.9）的乘積。 

　　額定排量：指實際排量中允許作為安全閥適用基準的那一部分。 

　　當量計算排量：指壓力、溫度、介質性質等條件與額定排量的適用條件相同時，安全閥的計算排量。 

　　頻跳：安全閥閥瓣迅速異常地來回運動，在運動中閥瓣接觸閥座。 

　　顫振：安全閥閥瓣迅速異常地來回運動，在運動中閥瓣不接觸閥座。

A42F天燃氣安全閥開啟壓力的調整

　?、侔踩y出廠前，應逐臺調整其開啟壓力到用戶要求的整定值。若用戶提出彈簧工作壓力級，則按一般應按壓力級的下限值調整出廠。 

　?、谑褂谜咴趯踩y安裝到被保護設備上之前或者在安裝之前，必須在安裝現場重新進行調整，以確保安全閥的整定壓力值符合要求。 

　?、墼阢懪谱⒚鞯膹椈晒ぷ鲏毫壏秶鷥龋ㄟ^旋轉調整螺桿改變彈簧壓縮量，即可對開啟壓力進行調節(jié)。 

　?、茉谛D調整螺桿之前，應使閥進口壓力降低到開啟壓力的 90%以下，以防止旋轉調整螺桿時閥瓣被帶動旋轉，以致損傷密封面。 

　　⑤為保證開啟壓力值準確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態(tài)不同時（例如從液相變?yōu)闅庀啵?，開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。故在常溫下調整而用于高溫時，常溫下的整定壓力值應略高于要求的開啟壓力值。高到什么程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以制造廠的說明為根據。 

　　⑥常規(guī)安全閥用于固定附加背壓的場合，當在檢驗后調整開啟壓力時（此時背壓為大氣壓），其整定值應為要求的開啟壓力值減去附加背壓值。 

A42F天燃氣安全閥排放和回座壓力的調整

　?、僬{整閥門排放壓力和回座壓力，必須進行閥門達到全開啟高度的動作試驗，因此，只有在大容量的試驗裝置上或者在安全閥安裝到被保護設備上之后才可能進行。其調整方法依閥門結構不同而不同。 

　?、趯τ趲Х礇_盤和閥座調節(jié)圈的結構，是利用閥座調節(jié)圈來進行調節(jié)。擰下調節(jié)圈固定螺釘，從露出的螺孔伸人一根細鐵棍之類的工具，即可撥動調節(jié)圈上的輪齒，使調節(jié)圈左右轉動。當使調節(jié)圈向左作逆時針方向旋轉時，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低。反之，當使調節(jié)圈向右作順時針方向旋轉時，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所升高。每一次調整時，調節(jié)：圈轉動的幅度不宜過大（一般轉動數齒即可）。每次調整后都應將固定螺釘擰上，使其端部位于調節(jié)圈兩齒之間的凹槽內，既能防止調節(jié)圈轉動，又不對調節(jié)圈產生徑向壓力。為了安全起見，在撥動調節(jié)圈之前，應使安全閥進口壓力適當降低（一般應低于開啟壓力的90%），以防止在調整時閥門突然開啟，造成事故。 

　?、蹖τ诰哂猩?、下調節(jié)圈（導向套和閥座上各有一個調節(jié)圈）的結構，其調整要復雜一些。閥座調節(jié)圈用來改變閥瓣與調節(jié)圈之間通道的大小，從而改變閥門初始開啟時壓力在閥瓣與調節(jié)圈之間腔室內積聚程度的大小。當升高閥座調節(jié)圈時，壓力積聚的程度增大，從而使閥門比例開啟的階段減小而較快地達到突然的急速開啟。因此，升高閥座調節(jié)圈能使排放壓力有所降低。應當注意的是，閥座調節(jié)圈亦不可升高到過分接近閥瓣。那樣，密封面處的泄漏就可能導致閥門過早地突然開啟，但由于此時介質壓力還不足以將閥瓣保持在開啟位置，閥瓣隨即又關閉，于是閥門發(fā)生頻跳。閥座調：《圈主要用來縮小閥門比例，開啟的階段和調節(jié)排放壓力，同時也對回座壓力有所影響。

A42F天燃氣安全閥動作性能指標

（1）用于氣體介質安全閥見表2-2

注：ps-整定壓力；p-工作壓力；do-流道直徑

A42F天燃氣安全閥密封性能指標

 （1）用于氣體介質安全閥見表2-5                 

表2-5用于氣體介質安全閥動作性能指標                  Mpa

燃氣安全閥主要性能參數：

主要零件材料：

五、上海申弘閥門牌主要外形尺寸：

訂貨須知：

一、①產品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質的溫度。
二、若已經由設計單位選定公司的型號，請型號直接向我司銷售部訂購。

三、當使用的場合非常重要或環(huán)境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們的閥門公司專家為您審核把關。產品所屬安全閥選型，感謝您訪問我們申弘閥門的如有任何疑問.您可以致電給我們,我們一定會盡心盡力為您提供的服務。如需要了解更多其它閥類產品的信息可以點擊減壓閥查看。