暗桿閘閥：閥桿螺母在閥體內，與介質直接接觸。開閉閘板時，用旋轉閥桿來實現(xiàn)。這種結構的優(yōu)點是：閘閥的高度總保持不變，因此安裝空間小WZ40H-40 波紋管閘閥，適用于大口徑或對安裝空間受限制的閘閥。此種結構要裝有開閉指示器，以指示開閉程度。這種結構的缺點是：閥桿螺紋不僅無法潤滑，而且直接接受 介質侵蝕，容易損壞。

明桿閘閥：閥桿螺母在閥蓋或支架上，開閉閘板時，用旋轉閥桿螺母來實現(xiàn)閥桿的升降。Z41 鑄鋼閘閥這種結構對閥桿的潤滑有利，開閉程度明顯，因此被廣泛采用。

暗桿閘閥的提升螺桿是只旋轉而無上和下移動，外露的只是一根桿，其螺母是固定在閘板上，通過螺桿的旋轉來提升閘板，沒有可見的門架；明桿閘 閥的提升螺桿是外露的，PZ673 氣動刀型閘閥螺母緊貼手輪且是固定的（不旋轉也不軸向移動），通過旋轉螺桿來提升閘板，螺桿與閘板只有相對的旋轉運動而無相對的軸向位移，外觀 為有門形支架。

暗桿閥門就是看不見絲杠，而明桿的就是能看見絲桿的。暗桿閥門在開關時方向盤與閥桿是連接在一起相對不動的，它是通過閥桿在固定點轉動來帶動閥瓣向上提升和下閘來完成啟閉的。Z43H/X 鑄鋼平板閘閥明桿閥門則是通過閥桿與方向盤的螺紋傳動來提升或者降下閥瓣。

采油井口裝置（采油樹）用閘閥是油田用量zui大的閘閥，在閘閥制造過程中，閥體靜水壓強度試驗和密封性能試驗合格率太低（30%～70%），并長期困擾生產(chǎn)廠。就上述問題的癥結進行了分析，提出解決辦法無導流孔平板閘閥。

1、閘閥毛坯鑄造工藝的改進

井口閘閥采用砂模鑄鋼毛坯，在閘閥閥體加工過程中，高壓閘閥在與閥座配合的內螺紋處經(jīng)常出現(xiàn)氣孔、縮松等鑄造缺陷，經(jīng)對閘閥體剖面的宏觀分析發(fā)現(xiàn)，熱節(jié)區(qū)有程度不同的縮松現(xiàn)象，為解決上述問題，對閘閥鑄造工藝進行多次改進試驗。

改進澆冒口系統(tǒng)。將設置在閥體兩側圓柱面的澆冒口系統(tǒng)改為在閘閥體底部設置的橫直澆口系統(tǒng)；Z673X氣動漿液閥 改砂模鑄造為熔模鑄造；

改側澆法為頂澆法，且使中法蘭向下。CYZ41H油密封差壓閘閥由于熔模鑄造比砂模鑄造具有更好的透氣性、更快、更均勻的冷卻條件，所以組織更為致密。由于鋼液從頂部澆入，又是從冒口直接澆入，澆冒口的位置靠近熱節(jié)區(qū)。手動漿料閘閥閘閥為鑄件創(chuàng)造了極為有利的順序凝固條件，熱節(jié)區(qū)得到及時的補縮，所以經(jīng)工藝改進后生產(chǎn)的鑄件組織致密，消除了縮松、縮孔等鑄造缺陷，產(chǎn)品合格率達到99%以上。

2、閘閥提高機加制造精度的措施

傘齒輪漿液閥

密封效果是閥門制造的關鍵要素。閘閥密封問題歷來是機械加工行業(yè)很難解決的問題，為提高閥門的制造精度，保證閥門密封效果，經(jīng)過理論研究和生產(chǎn)實踐，歸納出以下幾點改進措施。手動對夾式刀形閘閥

閥體是閘閥生產(chǎn)中zui關鍵的加工件，由于結構的要求，其閥座密封面與中心對稱面傾斜30～60.對于中小型閘閥的閥體，采用臥式車床加輔助彎板工裝來完成閥座傾斜面的加工。鏈輪式漿液閥但必須保證讓彎板傾斜角度（30～60）與閥體的工藝要求一致。同時，更應嚴格地保證機床中心高與彎板工裝中心高重合。允許誤差控制在0.02mm～0.04mm之間。此外，閘閥閥體在加工過程中需考慮一次壓緊、定位的準確性和可靠性。電動漿液閥應將靠車床主軸線的重直面視為參照基準，利用彎板垂直面上的楔式槽與楔形塊的滑動將閥體一端法蘭面找正壓緊，分別進行兩面加工。此外，閘閥閥體在加工過程中，需在車床工裝上靠回轉盤旋轉1800完成兩端閥體內腔的加工。插板閥回轉精度是靠分布在回轉法蘭兩個對稱分布的錐形定位銷孔的重復定位來保證的。閘閥轉位誤差為0.01mm～0.02mm。

另外，要選擇合適的閘閥配重與彎板配用。Z41T鑄鐵閘閥*，車床上彎板工裝的靜平衡直接影響車床的加工精度和生產(chǎn)效率，所以在彎板的配重形狀和布局上下了很大功夫，一是盡可能減少閘閥配重的回轉半徑，二是在閘閥布局上采用外圓內方的結構、改善圓周方向的動平衡性能，明桿楔式閘閥使得機床轉速及工件的加工精度盡可能提高。

zui后，要保證閘閥密封副內各部件的協(xié)調加工。