一、問題現(xiàn)象：變送器無輸出

檢查與測試

1、查看變送器電源是否接反；

2、測量變送器的供電電源，是否有24V直流電壓；

3、如果是帶表頭的，檢查表頭是否損壞（可以先將表頭的兩根線短路，如果短路后正常，則說明是表頭損壞）；

4、將電流表串入24V電源回路中，檢查電流是否正常；

5、電源是否接在變送器電源輸入端；

解決辦法

1、把電源極性接正確。

2、必須保證供給變送器的電源電壓≥12V(即變送器電源輸入端電壓≥12V)。

3、如果沒有電源，則應(yīng)檢查回路是否斷線、檢測儀表是否選取錯(cuò)誤（輸入阻抗應(yīng)≤250Ω）；

4、表頭損壞的則需另換表頭，如果正常則說明變送器正常，此時(shí)應(yīng)檢查回路中其他儀表是否正常。

5、把電源線接在電源接線端子上。

二、問題現(xiàn)象：變送器輸出≥20mA

1、變送器電源是否正常

2、實(shí)際壓力是否超過壓力變送器的所選量程；

3、壓力傳感器是否損壞，嚴(yán)重的過載有時(shí)會(huì)損壞隔離膜片。

4、接線是否松動(dòng)；

5、電源線接線是否正確

解決辦法

1、變送器電源如果小于12VDC，則應(yīng)檢查回路中是否有大的負(fù)載，變送器負(fù)載的輸入阻抗應(yīng)符合RL≤(變送器供電電壓-12V)/( 0.02A) Ω

2、重新選用適當(dāng)量程的壓力變送器。

3、壓力傳感器若是損壞，需發(fā)回生產(chǎn)廠家進(jìn)行修理。

4、接好線并擰緊。

5、電源線應(yīng)接在相應(yīng)的接線柱上。

三、問題現(xiàn)象：變送器輸出≤4mA

檢查與測試

1、變送器電源是否正常

2、實(shí)際壓力是否超過壓力變送器的所選量程；

3、壓力傳感器是否損壞，嚴(yán)重的過載有時(shí)會(huì)損壞隔離膜片。

解決辦法

1、變送器電源如果小于12VDC，則應(yīng)檢查回路中是否有大的負(fù)載，變送器負(fù)載的輸入阻抗應(yīng)符合RL≤(變送器供電電壓-12V)/( 0.02A) Ω 。

2、重新選用適當(dāng)量程的壓力變送器。

3、壓力傳感器若損壞，需發(fā)回生產(chǎn)廠家進(jìn)行修理。

四、問題現(xiàn)象：壓力指示不正確

檢查與測試

1、變送器電源是否正常

2、參照的壓力值是否一定正確

3、壓力指示儀表的量程是否與壓力變送器的量程一致

4、壓力指示儀表的輸入與相應(yīng)的接線是否正確

5、變送器負(fù)載的輸入阻抗應(yīng)符合RL≤(變送器供電電壓-12V)/( 0.02A) Ω

6、多點(diǎn)紙記錄儀沒有記錄時(shí)輸入端是否開路；

7、相應(yīng)的設(shè)備外殼是否接地

8、是否與交流電源及其他電源分開走線

9、壓力傳感器是否損壞，嚴(yán)重的過載有時(shí)會(huì)損壞隔離膜片。

10、管路內(nèi)是否有沙子、雜質(zhì)等堵塞管道，有雜質(zhì)時(shí)會(huì)使測量精度受到影響；

11、管路的溫度是否過高，壓力傳感器的使用溫度是-25~85℃，但實(shí)際使用時(shí)在-20~70℃以內(nèi)。

解決辦法

1、變送器電源如果小于12VDC，則應(yīng)檢查回路中是否有大的負(fù)載，變送器負(fù)載的輸入阻抗應(yīng)符合RL≤(變送器供電電壓-12V)/( 0.02A) Ω。

2、如果參照壓力表的精度低，則需另換精度較高的壓力表。

3、壓力指示儀表的量程必須與壓力變送器的量程一致。

4、壓力指示儀表的輸入是4~20mA的，則變送器輸出信號(hào)可直接接入；如果壓力指示儀表的輸入是1~5V的則必須在壓力指示儀表的輸入端并接一個(gè)精度在千分之一及以上、阻值為250Ω的電阻，然后再接入變送器的輸入。

5、變送器負(fù)載的輸入阻抗應(yīng)符合RL≤，如不符合則根據(jù)其不同可采取相應(yīng)措施：如升高供電電壓（但必須低于36VDC）、減小負(fù)載等。

6、多點(diǎn)紙記錄儀沒有記錄時(shí)輸入端如果開路則：1、 不能再帶其他負(fù)載；2、 改用其他沒有記錄時(shí)輸入阻抗≤250Ω的記錄儀。

7、相應(yīng)的設(shè)備外殼接地。

8、與交流電源及其他電源分開走線。

9、壓力傳感器若損壞，需發(fā)回生產(chǎn)廠家進(jìn)行修理。

10、管路內(nèi)有沙子、雜質(zhì)等堵塞管道時(shí)，需清理雜質(zhì)，并在壓力接口前加過濾網(wǎng)。

11、管路的溫度過高，加緩沖管以散熱，使用前在緩沖管內(nèi)先加些冷水，以防過熱蒸汽直接沖擊傳感器，從而損壞傳感器或降低使用壽命