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| 噴油器針閥偶件因長(zhǎng)期處于高溫高壓的惡劣條件下工作，?；爻霈F(xiàn)針閥被卡死在閥體內(nèi)的故障，嚴(yán)重者甚至因此而報(bào)廢。即使該偶件下可以修復(fù)，也費(fèi)工費(fèi)時(shí)，而且還不能充分保證其修復(fù)后的工作質(zhì)量。有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)手和維修人員在生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)出５條小經(jīng)驗(yàn)，可以有效的預(yù)防針閥偶件被燒結(jié)而卡死。 （１）在維修噴油器時(shí)，應(yīng)將全部零件分解后認(rèn)真清洗。不可只清洗針閥偶件，而將調(diào)壓彈簧、彈簧螺母、調(diào)整螺釘及挺桿等零件置之不管。若這些零件上粘附的污染物不能清除，將會(huì)通過(guò)挺桿竄至針閥上部，在針閥運(yùn)動(dòng)時(shí)竄入針閥體和針閥之間將針閥卡死。 （２）不可拆除噴油器的回油管。回油管將工作中從針閥與閥體合面間滲漏出來(lái)的柴油密閉地引回低壓油路，既避免了浪費(fèi)，又保證了燃油清潔。若將回油管拆除，不僅滲出的柴油得不到再利用，而且空氣中的沙塵微粒還會(huì)通過(guò)回油管與噴油器的連接孔道進(jìn)入噴油器內(nèi)，容易導(dǎo)致針閥卡死。有人在拆除回油管后將噴油器上的回油孔堵死，此法更不可取。因?yàn)楫?dāng)針閥偶件滲漏出的柴油溢滿起上腔室后，其油壓不短聲高，zui終將導(dǎo)致針閥偶件無(wú)法工作，并被燒結(jié)在一起。 （３）在維修發(fā)動(dòng)機(jī)后安裝高壓油管說(shuō)，要先將低壓油路連接好，再將高壓油管接向噴油泵，然后將油門手柄置于zui大供油位置，搖轉(zhuǎn)曲軸，使噴油泵供油，直到高壓油管出油端噴油5-10次后，再將高壓油管出油端與噴油器相連。這樣做，可將積存在高壓油管內(nèi)和噴油泵出油接頭上發(fā)污物沖洗出去，避免污物隨高壓油進(jìn)入噴油器而將針閥卡死。 （４）高壓油管兩端與噴油泵，噴油器項(xiàng)鏈的接頭漏油時(shí)，不可采取墊鉛絲，石棉線等方法來(lái)實(shí)施堵漏。可用薄銅皮剪成相應(yīng)大小的圓墊，在圓墊中間沖一小孔，墊在高壓油管接頭處。因?yàn)殂U絲和石棉線易被擠成碎末，隨高壓油管內(nèi)的油流入噴油器，引起針閥卡死。 （５）有的柴油機(jī)在高壓油管出油端裝有針式濾芯，該濾芯過(guò)濾柴油中雜志的效果很好。有人在維修噴油器時(shí)將其拆下不裝，這是十分錯(cuò)誤的。該綠心不僅不應(yīng)拆下不裝，而且還應(yīng)定期清洗。 |
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