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國(guó)人自制大型氣動(dòng)馬達(dá)終揚(yáng)眉吐氣2010/08/14: TONSON中國(guó)臺(tái)灣通又順氣動(dòng)馬達(dá)是國(guó)內(nèi)氣動(dòng)馬達(dá)制造的，近年來(lái)更投入很多人力物力開(kāi)發(fā)大型氣動(dòng)馬達(dá)，從馬力10-32hp，活塞式或葉片式，全系列都很完整，值得驕傲的是通又順氣動(dòng)馬達(dá)的參數(shù)，不管是馬力、扭力、轉(zhuǎn)速、耗氣量、輕巧度，都不輸歐美，對(duì)氣動(dòng)馬達(dá)在各個(gè)產(chǎn)業(yè)界的推廣及應(yīng)用更是不余遺力，從1966年開(kāi)始至今，已成功提供無(wú)數(shù)化工、粉塵等高危險(xiǎn)工作場(chǎng)所zui安全的工作環(huán)境，目前更將生產(chǎn)的大型氣動(dòng)馬達(dá)應(yīng)用在礦業(yè)、船舶、石油堪探等zui須大型機(jī)具且要求防爆的行業(yè)。氣動(dòng)馬達(dá)本來(lái)在防爆安全系數(shù)上就比電動(dòng)馬達(dá)高

氣動(dòng)馬達(dá)在船用甲板機(jī)械的應(yīng)用2010/08/14: 與陸地使用情況相比，船上機(jī)構(gòu)的使用環(huán)境條件惡劣，易受到潮濕、、鹽霧、震動(dòng)等的影響；同時(shí)，由于空間狹小，檢修困難，故要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有更高的可靠性，能夠在船舶復(fù)雜條件下長(zhǎng)期正常工作。目前驅(qū)動(dòng)這些船舶機(jī)械的動(dòng)力有分電動(dòng)、氣動(dòng)、液壓及蒸氣。因?yàn)檎魵馕ｋU(xiǎn)、液壓成本過(guò)高、電動(dòng)馬達(dá)笨重且防爆安全系數(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)zui低，也不耐震，因此在船舶機(jī)械的動(dòng)力選擇上，氣動(dòng)馬達(dá)可謂，不怕潮濕及震動(dòng)，可靠性高。那因?yàn)榇脵C(jī)械一般都很大型，要求的氣動(dòng)馬達(dá)當(dāng)然也是大型的，而上生產(chǎn)大型氣動(dòng)馬達(dá)的廠商，TONSON中國(guó)臺(tái)灣通又順氣動(dòng)馬

如何做好船舶安全管理2010/08/14: 2004年10月6日凌晨,江西某航運(yùn)有限公司一油船?？吭谀喜汹M江邊向油庫(kù)卸油時(shí)爆炸起火,造成1人死亡,直接財(cái)產(chǎn)損失約為303.64萬(wàn)元。爆炸原因…可燃物泵艙內(nèi)，在正常的卸油過(guò)程中會(huì)有油蒸氣的產(chǎn)生。由于當(dāng)晚在卸油過(guò)程中泵艙的排氣扇未開(kāi)啟，使汽油蒸氣積聚，并與空氣混合形成爆炸性可燃?xì)怏w。那為什么排氣扇未開(kāi)啟?泵艙內(nèi)電氣僅有2盞防爆燈和1只防爆排氣扇，電源均接在發(fā)電機(jī)上。據(jù)調(diào)查，事故當(dāng)晚卸油時(shí)發(fā)電機(jī)未啟動(dòng)，泵艙內(nèi)沒(méi)有電源，所以排氣扇未開(kāi)啟。由上例化工油船重大火災(zāi)安全事故分析可知道，目前船上常用以電帶

如何安全使用壓力桶2010/08/14: 簡(jiǎn)單的說(shuō)送漆機(jī)（俗稱(chēng)壓力桶）就是放大好幾倍的漆杯，噴漆的工作再也不用浪費(fèi)時(shí)間在來(lái)回倒漆上，可提高工作效率，使用30升送漆機(jī)更可直接將20升油漆桶放入送漆機(jī)內(nèi)，目前市面上的送漆機(jī)普遍規(guī)格是10L、20L、40L，只有中國(guó)臺(tái)灣通又順壓力桶有30升及更大尺寸（60-200升），還有低壓、高壓、雙層保溫等不同的規(guī)格，在購(gòu)買(mǎi)送漆機(jī)時(shí)首先要先注意桶身是否以焊接法制成，桶壁厚度有無(wú)均勻，泄壓閥有無(wú)正常運(yùn)作，這樣才能確保防爆。

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