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當(dāng)前位置：深圳萬(wàn)測(cè)試驗(yàn)設(shè)備有限公司>>技術(shù)文章

油電混合伺服壓力試驗(yàn)機(jī)的測(cè)量過(guò)程中能不能調(diào)整？2022/08/24: 油電混合伺服壓力試驗(yàn)機(jī)適用于金屬、非金屬材料的拉伸、壓縮等力學(xué)性能試驗(yàn)。滿足GB、ISO、ASTM、JIN等多種試驗(yàn)方法的相關(guān)要求。壓力試驗(yàn)機(jī)是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求自動(dòng)完成加載－保持－卸載整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程。油電混合伺服壓力試驗(yàn)機(jī)和其他試驗(yàn)機(jī)不同，主要使用的是物理學(xué)力學(xué)原理，從而測(cè)量出材料所承受的限度壓力。該產(chǎn)品具有精度高、性能*、可靠性高、操作方便等特點(diǎn)。本機(jī)符標(biāo)準(zhǔn)，可為您提供準(zhǔn)確的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。是用于支撐劑抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的理想測(cè)試設(shè)備。適用于水泥制品、混凝土、紙箱、井蓋、鐵礦球團(tuán)、管材、空心磚

淺析油電混合伺服壓力試驗(yàn)機(jī)的適用領(lǐng)域及優(yōu)勢(shì)2022/08/11: 油電混合伺服壓力試驗(yàn)機(jī)主機(jī)采用有限元分析后的框架式整體鑄造結(jié)構(gòu)，整機(jī)剛性好。是具有力閉環(huán)控制的油電混合新式壓力試驗(yàn)機(jī)，具有恒應(yīng)力控制和載荷保持功能；采用進(jìn)口齒輪泵及伺服電機(jī)，響應(yīng)快，發(fā)熱低，噪音低，控制精度高等優(yōu)點(diǎn)，在機(jī)器允許的范圍內(nèi)，用戶可根據(jù)試驗(yàn)的要求任意設(shè)定加載速度；測(cè)力系統(tǒng)采用負(fù)荷傳感器，可充分保證試驗(yàn)精度的準(zhǔn)確、可靠。試驗(yàn)機(jī)采用無(wú)間隙剛性結(jié)構(gòu)，直接利用活塞的升降來(lái)調(diào)整試驗(yàn)空間，操作方便、高效。由電氣控制器、伺服閥、測(cè)力傳感器、位移傳感器、引伸計(jì)與計(jì)算機(jī)共同組成的閉環(huán)伺服控制系統(tǒng)，可自動(dòng)

電液伺服靜載錨固試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方法介紹2022/08/01: 電液伺服靜載錨固試驗(yàn)機(jī)要用于檢測(cè)預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨具的靜載錨固性能，是預(yù)應(yīng)力工程所需的試驗(yàn)設(shè)備，錨固試驗(yàn)機(jī)采用液壓手動(dòng)控制方式，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過(guò)程的加載、保持、卸載、加壓、換向，按照GB／T14370－2000第6.1、6.2條中規(guī)定進(jìn)行靜載試驗(yàn)測(cè)試。自建強(qiáng)大的試驗(yàn)數(shù)據(jù)庫(kù)，試驗(yàn)數(shù)據(jù)可隨時(shí)保存、查詢、調(diào)用，并可實(shí)現(xiàn)與用戶局域網(wǎng)和互連網(wǎng)的數(shù)據(jù)傳輸與轉(zhuǎn)換；實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)力測(cè)量自動(dòng)切換，試驗(yàn)力測(cè)量范圍相當(dāng)于2％－100％。準(zhǔn)確穩(wěn)定、可靠。強(qiáng)大的自檢功能和完善的保護(hù)功能。安裝在活塞端部的負(fù)荷傳感器對(duì)液壓缸輸出的試驗(yàn)力進(jìn)行

多地開展防汛管道清理，萬(wàn)測(cè)助力塑料管道環(huán)剛度的檢驗(yàn)2022/07/22: 我國(guó)在每年的7-8月將進(jìn)入主汛期，期間城市下水道系統(tǒng)的汛期排水防洪壓力大。排水管道作為城市下水道體系中重要的一環(huán)，在城市的防洪體系中扮演著重要的角色，為應(yīng)對(duì)汛情多地有關(guān)部門已積極開展河道清淤、管網(wǎng)清理等工作。而塑料管道的質(zhì)量及使用狀況也與管道的排水防汛能力密切相關(guān)，其中塑料管道的環(huán)剛度是衡量管道質(zhì)量的一項(xiàng)重要指標(biāo)。一、什么是環(huán)剛度？環(huán)剛度指壓力管道抵抗外壓負(fù)載的能力，管材的環(huán)剛度數(shù)值越大，承載力越強(qiáng)。二、管材環(huán)剛度如何檢測(cè)？根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T9647測(cè)量環(huán)剛度的方法：在兩個(gè)平行的平板間壓縮一段

關(guān)于微機(jī)控制電子扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)的軟件有哪些功能2022/07/14: 微機(jī)控制電子扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)適用于金屬材料、非金屬材料、復(fù)合材料以及軸類零部件的扭轉(zhuǎn)性能測(cè)試試驗(yàn)。該機(jī)具有運(yùn)行穩(wěn)定可靠、測(cè)量范圍寬、分辨率及精度高的特點(diǎn)?？赏瓿刹牧系呐まD(zhuǎn)破壞、檢測(cè)扭轉(zhuǎn)切變模量、多步驟扭矩加載等試驗(yàn)。配扭轉(zhuǎn)計(jì)可測(cè)量切變模量、規(guī)定非比例扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，等靜態(tài)扭轉(zhuǎn)力學(xué)的性能測(cè)試?？筛鶕?jù)對(duì)試驗(yàn)的不同要求，設(shè)置不同的試驗(yàn)方案，曲線類型、計(jì)算精度、計(jì)算單位、顯示的信息、試驗(yàn)條件等均可以事先在試驗(yàn)方案中設(shè)置完成，用戶只需選擇不同的試驗(yàn)方案，即可得到需要的信息，簡(jiǎn)化操作。測(cè)量顯示系統(tǒng)采用光電編碼器采集試樣

油電混合油電混合伺服壓力試驗(yàn)機(jī)使用前的安裝調(diào)整2022/07/11: 油電混合伺服壓力試驗(yàn)機(jī)主要用于檢驗(yàn)?zāi)z支座、減震器類成品的力學(xué)性能可對(duì)橡膠支座成品進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、抗壓彈壓性模量、抗剪粘接性能、抗煎老化、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角等試驗(yàn)。油電混合伺服壓力試驗(yàn)機(jī)主要用于檢驗(yàn)?zāi)z支座、減震器類成品的力學(xué)性能可對(duì)橡膠支座成品進(jìn)行抗壓強(qiáng)度、抗壓彈壓性模量、抗剪粘接性能、抗煎老化、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)角等試驗(yàn)。并能做橋梁盤式橡膠支座在載荷試驗(yàn)下軸向和徑向變形的檢測(cè)。試驗(yàn)按照交通行業(yè)JT／T4－2004的相關(guān)公式進(jìn)行數(shù)學(xué)計(jì)算，也可按照橡膠類標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。采用先進(jìn)的模塊化控制系統(tǒng)，自動(dòng)加荷，

還不了解微機(jī)控制靜載錨固試驗(yàn)機(jī)看進(jìn)來(lái)2022/07/07: 電液伺服靜載錨固試驗(yàn)機(jī)是檢驗(yàn)錨具內(nèi)在質(zhì)量的很重要的指標(biāo)。主要用于鐵路、橋梁、建筑、電力及其它基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)鋼絞線錨固系數(shù)的檢測(cè)，能滿足國(guó)家有關(guān)規(guī)定多孔靜載錨固性能測(cè)試的技術(shù)要求，是建設(shè)工程的檢測(cè)設(shè)備。伺服測(cè)控系統(tǒng)采用數(shù)字伺服閥組進(jìn)行自動(dòng)加載控制，具有控制精度高、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。測(cè)量和控制單元采用高精度傳感器和進(jìn)口電子元器件組成試驗(yàn)機(jī)的測(cè)控系統(tǒng)，通過(guò)RS232串口與PC機(jī)進(jìn)行通訊，具有試驗(yàn)過(guò)程數(shù)據(jù)和曲線動(dòng)態(tài)顯示，試驗(yàn)數(shù)據(jù)編輯，曲線瀏覽、局部放大、迭加對(duì)比等功能，能自動(dòng)求取極限拉力、極限拉力時(shí)總應(yīng)變、

電液伺服靜載錨固試驗(yàn)機(jī)安裝前要做些什么？2022/07/05: 電液伺服靜載錨固試驗(yàn)機(jī)用于檢測(cè)預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨具的靜載錨固性能，是預(yù)應(yīng)力工程所需的試驗(yàn)設(shè)備，采用液壓手動(dòng)控制方式，實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)過(guò)程的加載、保持、卸載、加壓、換向，按照GB／T14370－2000第6.1、6.2條中規(guī)定進(jìn)行靜載試驗(yàn)測(cè)試；安裝在活塞端部的負(fù)荷傳感器對(duì)液壓缸輸出的試驗(yàn)力進(jìn)行測(cè)量。電液伺服靜載錨固試驗(yàn)機(jī)主機(jī)采用四柱臥式結(jié)構(gòu)、用空心千斤頂施加試驗(yàn)力、傳感器測(cè)力，前卡式千斤頂進(jìn)行單根鋼絞線預(yù)緊，電動(dòng)油泵加載，手動(dòng)閥保載，拉線式光電編碼器測(cè)量空心千斤頂行程。位移傳感器近似測(cè)量試樣變形；微機(jī)完成試驗(yàn)

探究材料的疲勞，萬(wàn)測(cè)疲勞試驗(yàn)機(jī)助力材料疲勞檢驗(yàn)2022/04/22: 1、因材料疲勞引發(fā)的事故2021年2月20日，美航一架波音777客機(jī)從美國(guó)丹佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，計(jì)劃飛往夏威夷。在起飛后不久，這架波音777客機(jī)右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)起火爆炸，所幸最終飛機(jī)安全返航。事后經(jīng)調(diào)查，該飛機(jī)在失事7年前發(fā)生機(jī)尾擦地，工作人員在維修時(shí)操作失誤，導(dǎo)致事發(fā)時(shí)尾端機(jī)體因金屬疲勞而爆開、連帶損毀尾翼與液壓系統(tǒng)，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。1998年6月3日，德國(guó)一輛開往漢保的城際列車在行至漢諾威附近時(shí)發(fā)生列車脫軌事件，造成100人死亡，88人重傷。經(jīng)調(diào)查造成本次事故的原因就是一只車輪鋼圈發(fā)生了疲勞斷裂，

碳纖維國(guó)產(chǎn)替代勢(shì)在必行-萬(wàn)測(cè)試驗(yàn)機(jī)助力碳纖維材料性能檢測(cè)2022/04/22: 碳纖維是一種含碳量在90%以上，具有高強(qiáng)度、高模量的新型纖維材料，被譽(yù)為“新材料zhiwang”。作為新一代纖維，碳纖維密度低，質(zhì)量比金屬輕，強(qiáng)度卻是鋼鐵的16倍，既具纖維的柔軟性，又不失碳材料本征的固有屬性，在航空航天、體育器材、汽車、土木建筑等領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。近年來(lái)，quanqiu碳纖維市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，我國(guó)也抓住機(jī)遇，發(fā)展成為quanqiudi二大碳纖維生產(chǎn)國(guó)。但是，我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)相比起國(guó)外還存在企業(yè)產(chǎn)能利用低、gaoduan產(chǎn)品少、應(yīng)用開發(fā)難的問(wèn)題，下youxing業(yè)還是嚴(yán)重依賴進(jìn)口碳纖

金屬材料應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)的萬(wàn)測(cè)方案2022/03/29: 一、什么是應(yīng)力應(yīng)力是物體由于外因(受力、濕度、溫度場(chǎng)變化等)而變形時(shí)，在物體內(nèi)各部分之間用以抵抗這種外因的作用，并試圖使物體從變形后的位置恢復(fù)到變形前的位置而產(chǎn)生相互作用的內(nèi)力。在所考察的截面某一點(diǎn)單位面積上的內(nèi)力稱為應(yīng)力。同截面垂直的稱為正應(yīng)力或法向應(yīng)力，同截面相切的稱為剪應(yīng)力或切應(yīng)力。二、什么是應(yīng)力腐蝕應(yīng)力腐蝕是指材料、機(jī)械零件或構(gòu)件在靜應(yīng)力(主要是拉應(yīng)力)和腐蝕的共同作用下產(chǎn)生的失效現(xiàn)象，即由殘余或外加應(yīng)力導(dǎo)致的應(yīng)變和腐蝕聯(lián)合作用產(chǎn)生的材料破壞過(guò)程。應(yīng)力腐蝕導(dǎo)致材料的斷裂稱為應(yīng)力腐蝕斷裂。

萬(wàn)測(cè)助力高速公路防眩板力學(xué)性能檢驗(yàn)2022/03/29: 防眩板是高速公路上為解決對(duì)向車燈眩光，安裝在zhongyang分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品，多設(shè)置于高速公路zhongyang分隔帶砼護(hù)欄上，也有一些高速路設(shè)置在zhongyang開口活動(dòng)護(hù)欄上。中國(guó)作為高速公路里程數(shù)quanqiudiyi的國(guó)家，自然也是quanshijie使用防眩板最多的國(guó)家，雖然國(guó)內(nèi)防眩板行業(yè)已有十幾年的發(fā)展階段，業(yè)界在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與應(yīng)用等方面也已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但由于部分生產(chǎn)廠家為節(jié)約成本使用劣質(zhì)填充材料，生產(chǎn)工藝水平欠缺或產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理等因素，導(dǎo)致市面上仍有部分防眩

直擊“3·15晚會(huì)”，針對(duì)問(wèn)題電線電纜檢測(cè)的萬(wàn)測(cè)方案2022/03/23: 一年一度萬(wàn)眾期待的“3·15晚會(huì)”如期而至，本屆“3·15”晚會(huì)的主題是“公平守正安心消費(fèi)”。曝光的內(nèi)容除了在網(wǎng)絡(luò)上引起巨大討論量的食品安全問(wèn)題，還涉及了直播電商、choujiang陷阱、醫(yī)美培訓(xùn)等。而作為材料力學(xué)性能測(cè)試方案的供應(yīng)商，萬(wàn)測(cè)的目光則聚焦于有關(guān)電線電纜安全的報(bào)道。據(jù)*，廣東省揭陽(yáng)市揭西縣棉湖鎮(zhèn)多家電線電纜生產(chǎn)廠家生產(chǎn)非標(biāo)“打折線”，有些廠家為了降低成本，在生產(chǎn)過(guò)程中偷工減料，有的在銅芯上做文章，有些在外皮的材質(zhì)上打折扣，然而這些不良產(chǎn)品卻均貼上了品牌和合格證并流入市場(chǎng)。另外，央視還

水凝膠的基礎(chǔ)知識(shí)與力學(xué)性能檢驗(yàn)2022/02/25: 水凝膠作為高分子材料檢測(cè)領(lǐng)域中的產(chǎn)品，憑借著良好的生物相容性、物化性能、高吸水性、高保水性等特質(zhì)，正逐漸被組織工程、生物醫(yī)藥、軟電子等行業(yè)開發(fā)應(yīng)用，尤其是在生物醫(yī)藥材料方面，水凝膠作為藥物載體、組織粘合劑、傷口輔料等得到了良好的應(yīng)用。一、什么是水凝膠水凝膠是以水為分散介質(zhì)的凝膠，是網(wǎng)狀交聯(lián)結(jié)構(gòu)的水溶性高分子中引入一部分疏水基團(tuán)和親水殘基，親水殘基與水分子結(jié)合，將水分子連接在網(wǎng)狀內(nèi)部，而疏水殘基遇水膨脹的一種交聯(lián)聚合物。作為一種具有三維高分子網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的材料，水凝膠性質(zhì)柔軟，但能保持一定的形狀且能吸

萬(wàn)測(cè)為金屬材料高溫蠕變性能檢測(cè)提供解決方案2022/02/25: 提到金屬材料的力學(xué)性能檢測(cè)，大多人接觸最多的可能還是常溫下的單軸拉伸試驗(yàn)，但是在jungong、能源、化工、冶金、航空航天等領(lǐng)域，很多金屬材料零部件必須長(zhǎng)期在高溫條件下工作，因此針對(duì)在特殊環(huán)境下使用的金屬材料，如果僅以常溫、短時(shí)、靜載下的力學(xué)性能作為設(shè)計(jì)和選材依據(jù)顯然是不夠的，因?yàn)椴糠植牧显诟邷丨h(huán)境下其力學(xué)性能會(huì)發(fā)生明顯的變化。如材料在工作應(yīng)力小于材料的屈服強(qiáng)度的情況下，長(zhǎng)期工作過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生緩慢而連續(xù)的塑性變形，即蠕變現(xiàn)象，而當(dāng)材料長(zhǎng)時(shí)間處于高溫加熱環(huán)境或在熔點(diǎn)附近時(shí)，這種高溫蠕變現(xiàn)象會(huì)變得

重慶鵝公巖軌道大橋一根吊索叉耳螺桿出現(xiàn)疲勞斷裂2022/01/26: 1月18日，位于重慶市中心城區(qū)、橫跨長(zhǎng)江的鵝公巖軌道大橋一根吊索叉耳螺桿發(fā)生斷裂，導(dǎo)致該吊索退出工作。事件發(fā)生后，重慶地鐵環(huán)線奧體中心經(jīng)謝家灣至海峽路區(qū)段暫停運(yùn)營(yíng)。鵝公巖軌道大橋位于軌道交通環(huán)線海峽路站和謝家灣站之間，連接重慶市南岸區(qū)和九龍坡區(qū)，是軌道交通環(huán)線跨越長(zhǎng)江的一座重要節(jié)點(diǎn)橋梁。大橋全長(zhǎng)1650.5米，其跨度在世界軌道jiaotongzhuanyong懸索大橋中位居前列，同時(shí)也是世界上主跨跨度zuida的自錨式懸索橋。由于該橋需要進(jìn)行"先斜拉、后懸索"的體系轉(zhuǎn)換施工才能最終成橋，因此施工

混凝土新技術(shù)誕生，抗壓性能更強(qiáng)且能有效減少碳排放！2022/01/26: 二氧化碳作為導(dǎo)致quanqiu變暖的主要原因之一，一直受到國(guó)際氣候和環(huán)保議題的關(guān)注。近年來(lái)，每年都在舉行防止quanqiu變暖的世界會(huì)議，由此可見(jiàn)，如何進(jìn)一步加強(qiáng)減少二氧化碳排放，是應(yīng)對(duì)quanqiu氣候變化的迫切需要。據(jù)外媒報(bào)道，一項(xiàng)歷時(shí)6年，耗資2000萬(wàn)美元，名為CarbonXprize的競(jìng)賽已經(jīng)結(jié)束，該競(jìng)賽的主要內(nèi)容是從運(yùn)行中的發(fā)電廠收集二氧化碳排放并將其轉(zhuǎn)化為有用的產(chǎn)品。比賽最后產(chǎn)生了兩個(gè)獲勝者。加拿大初創(chuàng)公司CarbonCureTechnologies作為其中一個(gè)獲勝者，其技術(shù)方法是

鋼筋進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收到底需要驗(yàn)什么呢？2021/11/26: 鋼筋對(duì)結(jié)構(gòu)的承載力至關(guān)重要，鋼筋的質(zhì)量直接影響到結(jié)構(gòu)的安全，把好鋼筋材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，是每一家施工單位與建筑承包商應(yīng)該做到且必須做到的，一旦出現(xiàn)漏洞，就容易給工程留下了質(zhì)量和安全隱患，造成嚴(yán)重后果。鋼筋原材料進(jìn)場(chǎng)，需按照規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收，建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位要有專人到場(chǎng)，按鋼筋進(jìn)場(chǎng)的計(jì)劃組織、采購(gòu)鋼筋并及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)鋼筋進(jìn)行以下項(xiàng)目和程序的驗(yàn)收：一、證件鋼筋入場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，首先需檢查每一捆鋼筋上是否有掛牌，且鋼筋原材料是否有產(chǎn)品質(zhì)量證明書。1、檢查掛牌合格的鋼筋品牌的正確的懸掛方式是用鋼釘固定在鋼

碳纖維布基礎(chǔ)知識(shí)與性能檢驗(yàn)2021/11/25: 隨著宇航、daodan、原子能、汽車工業(yè)、建設(shè)工程等現(xiàn)代技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)有的鋼鐵和合金材料已很難滿足要求，而由于近幾十年發(fā)展起來(lái)的碳纖維具有高彈性模量、高強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)，碳纖維及其復(fù)合材料在社會(huì)建設(shè)和發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮了非常廣泛的作用。一、什么是碳纖維布碳纖維布又稱碳素纖維布、碳纖布、碳纖維編織布、碳纖維預(yù)浸布、碳纖維加固布、碳布、碳纖維織物、碳纖維帶、碳纖維片材(預(yù)浸布)等。碳纖維布是一種單向碳纖維加固產(chǎn)品，通常采用12K碳纖維絲織造，常見(jiàn)的有0.111mm(200g)和0.167mm(300g

尼日利亞一在建大樓倒塌，遇難人數(shù)升至36人！2021/11/25: 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日14時(shí)30分左右，尼日利亞zuida城市拉各斯發(fā)生了一起在建21層高樓倒塌事故，目前遇難者人數(shù)已升至36人，預(yù)計(jì)仍有多人被埋在廢墟中。事件發(fā)生后，一位在尼日利亞工作了4年的華人在接受采訪時(shí)說(shuō)：“在尼日利亞，倒塌事件常有發(fā)生?！惫黄淙唬?dāng)搜救還在進(jìn)行的當(dāng)晚，拉各斯州萊基地區(qū)就又有一座兩層樓的建筑轟然倒塌，所幸沒(méi)有人員傷亡。拉各斯州建筑監(jiān)管機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人當(dāng)日透露，該棟倒塌的在建大樓被批準(zhǔn)的建造層數(shù)為15層，但業(yè)主卻將其蓋到了21層，屬于嚴(yán)重違規(guī)，且使用的建材質(zhì)量也十分低劣

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