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新的傳感器技術(shù)2008/11/19: 傳感器和處理器，就像科幻電影中的異型生物一樣，已經(jīng)真實(shí)地接管了今天的汽車。他們不僅僅出現(xiàn)在可見的區(qū)域，例如載客室，同時(shí)也被嵌入到車輛的每一個(gè)隱蔽角落，包括傳動(dòng)系統(tǒng)和底盤，監(jiān)測(cè)并控制著性能、安全和基本車況。在汽車上大量裝配傳感器的推動(dòng)力主要來源于各個(gè)方面的強(qiáng)烈需求，這包括更好的油耗經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放，減小發(fā)生事故的概率，并且增加發(fā)生事故后的安全性。新的傳感器技術(shù)不僅提高了現(xiàn)有傳感器的性能，也使得以前無法實(shí)際應(yīng)用于主流消費(fèi)者產(chǎn)品中的探測(cè)技術(shù)成為可能。傳感器的應(yīng)用已經(jīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)延伸到排氣裝置，甚至到油

傳感器在小浪底水電廠中的應(yīng)用2008/11/19: 1、引言黃河小浪底水利樞紐位于黃河中游zui后一段峽谷的出口，是承上啟下、控制黃河水沙的關(guān)鍵樞紐。黃河小浪底水電廠總裝機(jī)容量6＊300MW，是河南電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻和事故備用的主力發(fā)電廠。小浪底電廠是國(guó)家*水力發(fā)電廠，充分應(yīng)用了的自動(dòng)化產(chǎn)品。在現(xiàn)代自動(dòng)化生產(chǎn)過程中，需要要用各種傳感器來監(jiān)視和控制生產(chǎn)過程中的各個(gè)參數(shù)，使設(shè)備工作在正常狀態(tài)或*狀態(tài)，因此優(yōu)良的傳感器是現(xiàn)代化生產(chǎn)的基礎(chǔ)。2、傳感器簡(jiǎn)介傳感器是一種能夠感受規(guī)定的被測(cè)量，并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置，其輸入信號(hào)（被測(cè)量）往往是

圖解壓力開關(guān)的原理2008/11/11: 原理：當(dāng)壓力達(dá)到開關(guān)設(shè)定值時(shí)，推動(dòng)壓力開關(guān)的頂桿接通開關(guān)內(nèi)部的電路，從而發(fā)出電信號(hào)。具體結(jié)構(gòu)：1.柱塞式2.布登式1.JPG2.JPG

自動(dòng)復(fù)位壓力開關(guān)原理2008/11/11: 自動(dòng)復(fù)位壓力開關(guān)automaticresetpressureswitch用途:主要用于家用、商用、汽車制冷系統(tǒng)的高、低壓力保護(hù)控制，也可適用于各種設(shè)備工具的高、低壓力保護(hù)控制。usagetheseswitchesaremainlyusedinhigh/lowpressureprotectioncontrolfortherefrigeratingsystemofhousehold,commercialandautoaswellasforvariouskindsofequuipmentsandtoo

壓力開關(guān)工作原理2008/11/11: 壓力開關(guān)用在空壓機(jī)上面主要是來調(diào)節(jié)空壓機(jī)的起停狀態(tài),通過調(diào)節(jié)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力來讓空壓機(jī)停機(jī)休息,對(duì)機(jī)器有保養(yǎng)作用.在空壓機(jī)工廠調(diào)試的時(shí)候,根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)到壓力,然后設(shè)定一個(gè)壓差.例如,壓縮機(jī)開始啟動(dòng),向儲(chǔ)氣罐打氣,到壓力10kg的時(shí)候,空壓機(jī)停機(jī)或者卸載,當(dāng)壓力到7kg的時(shí)候空壓機(jī)又開始啟動(dòng),此間有一個(gè)壓力差,這個(gè)過程就可以讓壓縮機(jī)休息一下,達(dá)到保護(hù)空壓機(jī)的作用.由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由於氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空

alicat-氣體質(zhì)量流量計(jì)和體積流量計(jì)2008/01/08: M系列“非熱式”質(zhì)量流量計(jì)M系列“非熱式”質(zhì)量流量計(jì)在層狀流量區(qū)域采用離散的差壓、絕壓和溫度傳感器測(cè)量來計(jì)算質(zhì)量流量，計(jì)算結(jié)果是標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)（1個(gè)大氣壓25℃）下的結(jié)果。由于不存在“圈”漂移，M系列突破了熱式質(zhì)量流量技術(shù)的限制，它的響應(yīng)時(shí)間可以從10ms起調(diào)整。動(dòng)態(tài)顯示屏同時(shí)顯示質(zhì)量流量、體積流量、溫度和絕壓，通過按鍵，用戶可以選擇主顯示方式和所測(cè)的氣體（13種氣體可選），調(diào)節(jié)流量計(jì)響應(yīng)時(shí)間、流量計(jì)流量清零等。V系列氣體體積流量計(jì)V系列氣體體積流量計(jì)設(shè)計(jì)用于通風(fēng)到大氣或小的背壓應(yīng)用，不包括絕壓或離散

alicat液體質(zhì)量流量控制器l/lc系列的應(yīng)用和原理2008/01/08: l和lc系列流量計(jì)和控制器利用兩個(gè)已研究透徹的氣體物理屬性：壓力和粘性來測(cè)量流量。通過層狀流量單元的差壓測(cè)量來計(jì)算流量，這種測(cè)量方式具有固有的線性。從而得到比典型100:1更好的量程比。

alicat質(zhì)量流量控制器性能／特點(diǎn)說明2008/01/08: alicat質(zhì)量流量計(jì)/控制器特點(diǎn)：內(nèi)置16位模/數(shù)轉(zhuǎn)換器和8位微控制器±1滿量程精度，可選擇±0.5精度±0.5重復(fù)性典型的量程比100:1流量計(jì)響應(yīng)時(shí)間可達(dá)10ms，控制器響應(yīng)時(shí)間為100ms，能夠用于更加的計(jì)量和控制可同時(shí)提供質(zhì)量流量、溫度和壓力數(shù)據(jù)輸出，便于綜合的計(jì)量和控制

gems傳感器、變送器在壓力測(cè)量應(yīng)用中提供*的性能價(jià)格比2008/01/08: 特點(diǎn)出色的重復(fù)性和可靠性壓力范圍可達(dá)10，000psi化學(xué)沉淀/集成電路工作原理gemssensors將*的傳感技術(shù)與高度自動(dòng)化的生產(chǎn)工藝相結(jié)合,為用戶提供zui穩(wěn)定的壓力傳感器。這種由硅、不銹鋼、玻和其它金屬在分子級(jí)別上相結(jié)合的壓力變送器不受使用時(shí)間的影響。gems的psibar壓力變送器在多種工業(yè)領(lǐng)域的眾多應(yīng)用中都能提供出色的性能。低溫、激光焊接cvd應(yīng)變片通過的自動(dòng)激光焊接過程附加在傳感部分上。在使用跳焊的同時(shí)，軸的兩端的兩側(cè)都用點(diǎn)焊固定，以確保不會(huì)發(fā)生扭曲或傾斜。激光焊接速度快，溫度低，

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