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發(fā)電機(jī)的正常使用方法2017/10/27: 現(xiàn)在發(fā)電機(jī)的使用方法也多了起來，LVRT概念的解釋，當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障時，風(fēng)電場需維持一段時間與電網(wǎng)連接而不解列，甚至要求風(fēng)電場在這一過程中能夠提供無功以支持電網(wǎng)電壓的恢復(fù)即低電壓穿越。變形代號，交流發(fā)電機(jī)以調(diào)整臂位置作為變形代號，從驅(qū)動端看，調(diào)整臂在左邊用Ｚ表示，調(diào)整臂在右端用Ｙ表示，調(diào)整臂在中間不加標(biāo)記。在冷卻水散熱器的加水口處有機(jī)油泛起，又在機(jī)油殼內(nèi)進(jìn)水，一般可斷定是機(jī)油散熱器損壞；假如該臺柴油機(jī)冷卻方式是風(fēng)冷式，那么可判斷是汽缸蓋有裂紋，導(dǎo)致汽缸蓋內(nèi)的水道與油道相通，致使油底殼內(nèi)進(jìn)水，冷卻水

柴油發(fā)電機(jī)組假負(fù)載的檢測2017/10/27: 做為停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時間都是處于待機(jī)狀態(tài)的，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用。然而，經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能出現(xiàn)了問題，這說明很多用戶對柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載的知識不夠重視。為了有效避免事故的發(fā)生，加強(qiáng)日常柴油發(fā)電機(jī)組的檢測和維護(hù)，建立完善的柴油發(fā)電機(jī)組檢測和維護(hù)規(guī)程，定時規(guī)范的對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)，檢測和維護(hù)就顯得格外重要。一、為什么要進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組檢測維護(hù)用交流假負(fù)載？1、檢測柴油發(fā)電機(jī)組通過檢測柴油發(fā)電機(jī)

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