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數(shù)字汽車衡數(shù)據(jù)漂移、不穩(wěn)定的故障排除2022/11/06: 數(shù)字汽車衡出現(xiàn)數(shù)據(jù)漂移、不穩(wěn)定的現(xiàn)象，主要是電源接地和傳感器輸出不穩(wěn)定引起，通過按測(cè)試鍵查看傳感器輸出的重量碼來判斷是什么原因引起。如果按測(cè)試鍵，發(fā)現(xiàn)所有數(shù)字傳感器輸出的信號(hào)都不穩(wěn)定，可以判斷是電源接地線帶電引起，此時(shí)需做好接地線再維修，通過測(cè)試鍵查看傳感器輸出的重量碼，發(fā)現(xiàn)只有1號(hào)傳感器的碼值跳動(dòng)的特別大，其它數(shù)字傳感器的信號(hào)都很穩(wěn)定，判斷為1號(hào)傳感器損壞，通過更換1號(hào)傳感器后，儀表工作正常。深圳市世泰瑞爾工業(yè)儀器儀表有限公司，現(xiàn)貨發(fā)售德國HBM傳感器：Z6FC3/50KG現(xiàn)貨發(fā)售，PW4MC

用于扭矩和轉(zhuǎn)速信號(hào)數(shù)字化集成的接口模塊-TIM-PN2022/11/06: 用于扭矩和轉(zhuǎn)速信號(hào)數(shù)字化集成的接口模塊-TIM-PNTIM-PN是一款強(qiáng)大的工具，能夠?qū)⑴ぞ?，轉(zhuǎn)速和角度信號(hào)數(shù)字化和功率數(shù)字化傳輸?shù)絇ROFINET網(wǎng)絡(luò)中。測(cè)試臺(tái)應(yīng)用對(duì)數(shù)字化通訊和同步都有著的要求。TIM-PN接口模塊支持實(shí)時(shí)RT1級(jí)和3級(jí)，高達(dá)4kHz總線周期時(shí)間。TIM-PN可以用于基于現(xiàn)場(chǎng)總線的自動(dòng)化和控制系統(tǒng)，例如電機(jī)，內(nèi)燃機(jī)，齒輪，泵和壓縮機(jī)等測(cè)試臺(tái)。其具有，極**的實(shí)時(shí)通訊能力，并提供高帶寬。除了傳統(tǒng)的輸出信號(hào)，例如頻率和電壓,HBM扭矩傳感器還在定子上提供一個(gè)TMC(扭矩測(cè)量通訊)

德國HBM新款MCS10 多分量三維力傳感器2022/11/06: 德國HBM新款MCS10多分量三維力傳感器沿不同軸同步測(cè)量力和扭矩。3維力傳感器!來自HBM的MCS10多分量傳感器能夠同步測(cè)量沿三個(gè)軸或坐標(biāo)的力(Fx,Fy,Fz)。六分量傳感器能夠同步測(cè)量沿三個(gè)軸方向的力和扭矩(Mx,My,Mz)。MCS10能夠?yàn)槟臏y(cè)試提供真實(shí)的“三維”立體圖像。另外，其還具有**的抗串?dāng)_性能。質(zhì)量和其他定制多分量傳感器不同，MCS10是一款標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，具有更多優(yōu)勢(shì)-例如確定的交付時(shí)間，**統(tǒng)一的測(cè)試參數(shù)，更高的性價(jià)比。優(yōu)勢(shì)概覽串?dāng)_*小化串?dāng)_是一種通常發(fā)生在多分量傳感器中的

*新T12HP 扭矩傳感器 - 為高精度設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)2022/11/06: T12HP扭矩傳感器:*高精度，動(dòng)態(tài)性能和分辨率單個(gè)扭矩傳感器,多功能–只有T12HP可以做到。其**的基礎(chǔ)精度保證了完整測(cè)量范圍的高精度。采用了*新的FlexRange™技術(shù)，無需像其他所謂的雙量程傳感器那樣切換量程。非接觸式傳感器將數(shù)字信號(hào)調(diào)理的靈活性和載頻放大器技術(shù)相結(jié)合，沒有數(shù)據(jù)和精度損失。并且T12HP助手軟件支持CAN協(xié)議，使參數(shù)配置更簡(jiǎn)單方便。結(jié)合用于EtherCAT的TIM-EC和PROFINETTIM-PN接口模塊，扭矩和轉(zhuǎn)速信號(hào)可以通過頻率接口與**測(cè)試臺(tái)系統(tǒng)集成，靈活且能夠

電源沒有接地的危害2022/11/06: 電源接地是電子稱**、可靠使用的基本保證。但在實(shí)際使用中，客戶沒有足夠重視，電源沒有接地的情況很多，易造成**隱患和給稱重系統(tǒng)造成傷害。無接地的危害如下：1由于電子稱系統(tǒng)中使用AC220V電源的設(shè)備（包括稱重儀表、打印機(jī)、電腦、大屏幕顯示器等）可能存在絕緣性能下降及地線和零線接反等因素，會(huì)造成零線帶電的情況，極易造**身傷害！2在電子稱系統(tǒng)中各種干擾信號(hào)由于得不到有效屏蔽易造成對(duì)正常信號(hào)的干擾，設(shè)備不能保證有效運(yùn)行；3易造成電子稱系統(tǒng)各設(shè)備的損壞，特別是儀表、電腦、打印機(jī)的通訊接口的損壞。案例1

HBM力傳感器和HBM應(yīng)變計(jì)在測(cè)量新吊梁開發(fā)中扮演了關(guān)鍵角色2022/11/06: HBM力傳感器和HBM應(yīng)變計(jì)在測(cè)量新吊梁開發(fā)中扮演了關(guān)鍵角色用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和驗(yàn)證BrommaConquip是吊機(jī)市場(chǎng)的***。其大型吊機(jī)，鏟車廣泛應(yīng)用于港口作業(yè)。在開發(fā)車載吊機(jī)時(shí)，為驗(yàn)證理論計(jì)算值，BrommaConquip需要進(jìn)行實(shí)際測(cè)量來驗(yàn)證理論計(jì)算值。這是Bromma集團(tuán)**次采用應(yīng)變片進(jìn)行全尺寸現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。MatsIdoff,BrommaConquip開發(fā)工程師解釋道:"我們需要確定計(jì)算是否正確，并可以對(duì)真實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行FEM分析。我們需要在其工作狀態(tài)中進(jìn)行應(yīng)變測(cè)量–來對(duì)新的吊梁進(jìn)行疲勞壽命分析

HBM數(shù)采系統(tǒng)在飛機(jī)電氣系統(tǒng)和設(shè)備測(cè)試2022/11/06: 更加環(huán)保的尾氣和噪聲排放的要求正在加速飛機(jī)的電氣化過程。從傳統(tǒng)的飛機(jī)到電氣化飛機(jī)，液壓和氣動(dòng)執(zhí)行器和系統(tǒng)將逐漸被電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)取代。邁向電氣化飛機(jī)的主要技術(shù)挑戰(zhàn)是減輕飛機(jī)重量和提升電力系統(tǒng)及部件效率和可靠性。包括發(fā)電機(jī)，電池，電源控制器等。這些部件能源轉(zhuǎn)換效率的提升需要采用數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DAQ)，其可以可靠，高精度地測(cè)量輸入和輸出功率，并且提供原始數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析，幫助加快效率轉(zhuǎn)換研發(fā)過程。電氣化*大的挑戰(zhàn)來自電氣系統(tǒng)的操作穩(wěn)定性。因此各個(gè)部件和完整的電力系統(tǒng)需要進(jìn)行更廣泛地測(cè)試。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

德國HBM單機(jī)數(shù)據(jù)記錄儀2022/11/06: QuantumXCX22B-W:高性能測(cè)試或監(jiān)控用數(shù)據(jù)記錄儀QuantumXCX22B-W數(shù)據(jù)記錄儀無縫集成通用,分布式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)QuantumX:無論是機(jī)械量,電氣量，溫度還是車輛總線，攝像頭,車輪力，GPS信號(hào),CX22B-W都可以在設(shè)備中直接采集，存儲(chǔ)，并進(jìn)行分析-無需連接PC，總采樣率高達(dá)5MS/s.分布式系統(tǒng)概念分布式模塊化系統(tǒng)QuantumX非常適合中小型特別復(fù)雜的測(cè)量任務(wù)。在長(zhǎng)期靜態(tài)測(cè)量中，數(shù)據(jù)記錄儀能自動(dòng)獲取分布式測(cè)量模塊的數(shù)據(jù)，應(yīng)用領(lǐng)域包括，橋梁，隧道，風(fēng)洞等大型建筑物或結(jié)構(gòu)

如何處理應(yīng)變傳感器產(chǎn)生的漂移2022/11/06: 憑借高可靠性，高精度以及堅(jiān)固的機(jī)械特性，基于應(yīng)變的傳感器在石油和天然氣工業(yè)占據(jù)了主要角色。然而，任何的傳感器技術(shù)都會(huì)受到環(huán)境因素的影響，例如溫度或是濕度，產(chǎn)生測(cè)量漂移。通過材料的精心選擇，可以緩解這些漂移。能夠在在惡劣的環(huán)境下，**測(cè)量的負(fù)載使應(yīng)變傳感器能滿足石油和天然氣工業(yè)的要求。在高應(yīng)力應(yīng)用，例如泵通斷控制，深井泵（稱為往復(fù)桿提升泵系統(tǒng)）等。同樣情況也適用于高壓應(yīng)用領(lǐng)域。另外，應(yīng)變傳感器具有更寬的負(fù)載能力。和其他傳感器不同，應(yīng)變力傳感器量程高達(dá)MN，扭矩傳感器量程同樣高達(dá)MN.m，壓力傳感器

HBM 幫助 Huub 提高泳衣性能2022/11/06: 高科技泳衣為了研究不同泳衣對(duì)專業(yè)游泳選手的拖拽影響,Huub發(fā)布了*新的M16拖拽測(cè)量系統(tǒng)，其采用了HBMPW15iA稱重傳感器。*新的M16拖拽測(cè)量系統(tǒng)將用于鐵人三項(xiàng)和FINA認(rèn)證的高性能泳衣,用于測(cè)量游泳者在推墊上推進(jìn)力的**水下裝置。在比賽中，成績(jī)的差異往往僅有0.01秒，許多運(yùn)動(dòng)員希望可以采用降低水下阻力的泳衣來提高運(yùn)動(dòng)成績(jī)。測(cè)量推進(jìn)力的**性系統(tǒng)基于其前任MeasureActiveDrag(MAD)系統(tǒng)的成功，*新系統(tǒng)為游泳者提供了一系列固定的推進(jìn)點(diǎn)，連接到可調(diào)節(jié)桿上，并在水面以下0.

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